СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ СЕРВИС ПО ДИАГНОСТИКЕ И РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ В СПБ
Выполняем индивидуальный чип тюнинг для бензиновых и гибридных моторов:
* Статические режимы - режим движения без резких ускорений или равномерное движение.
Для чего пользователи делают чип тюнинг на данных авто?
Основных причин несколько.
1) Электронная педаль газа, в заводском ПО, имеет ряд ограничителей связанных с нормами токсичности, которые заложены в ПО.
Что бы активно ускориться, нужно открыть педаль газа достаточно быстро и при этом нужно дать двигателю не большой избыток топлива. При этом малая часть топлива сгореть не успеет. Тк по нормам Е4 и, тем более, Е5 этого нельзя допустить - педаль газа, в базовом ПО, открывается не так как желает владелец, а с задержкой. В некоторых режимах задержка может быть достаточно значительной.
При грамотном чип тюнинге эти задержки сводятся к минимуму. При использовании профессиональных редакторов, изменив ряд задающих и обрабатывающих алгоритмов и карт можно добиться значительного прироста крутящего момента и относительно небольшого, но совсем не лишнего прироста физической мощности. Основные изменения будут в режиме малых и средних нагрузок. Машина станет динамичнее при выполнении маневров и более эластичной во всех режимах.
2) Контроль работы катализатора очень жесткий. Если заправиться топливом не соответствующим требованиям производителя данного авто, то легко можно получить ошибку системы по низкой эффективности системы выпуска, с переходом в аварийный режим и включением соответствующих ограничений по всем системам. При этом все системы могут быть абсолютно исправными и работать в штатном режиме, если уменьшить качество контроля за данной системой.
При достаточно больших пробегах приходится делать выбор между заменой катализатора или его полным удалением. Выбор остается за пользователем, но если вы, все таки, решили его удалить, то это можно сделать без лишних проводов и проставок, которые по существу на данных машинах не эффективны.
4) В определенные моменты сгорают подогреватели "задних" датчиков кислорода. Их так же, можно отключить в программе, при этом, оставив катализатор в работе.
5) При спокойной езде мы можем уменьшить расход топлива сбалансировав мощностной и экономичный режимы.
Если вы разово совершите обгон и раньше начнете ехать в равномерном режиме, то вы получите экономию топлива около 5-6% от того, что было до замены ПО.
Если вы будете двигаться в стиле "обгоню всех" и будете использовать постоянно мощностной режим, то расход топлива, естественно, станет больше.
Наше оборудование позволяет производить полный, качественный и безопасный чип тюнинг автомобилей Lexus RX350h, RX400h, GH450h, GS350h, GS450h и др.
На все работы и ПО дается гарантия.
Все заводское ПО считывается и хранится у меня бесконечно долго, для возможности восстановления при любых ситуациях.
Выполняем диагностику электронных систем управления автомобилей Лексус.
Выполняем ремонт ЭБУ.
Выполняем восстановление ЭБУ после "завала" китайскими шнурками или после заливки не соответствующего ПО.
Записаться на профессиональный чип тюнинг, диагностику и ремонт а/м Lexus RX350h, RX400h, GH450h, GS350h, GS450h и др в СПб можно по тел. 8-904-5500896, Михаил с 10 до 20 час по будням.
