Промывка инжектора (форсунок) в СПб

Залогом безупречной работы современного бензинового двигателя может быть только слаженность и исправность всех систем. Как то:  зажигание, электроника, топливная система и др.

Речь пойдет о топливной системе и о том зачем надо мыть инжектор.

В процессе работы двигателя на элементах его топливной системы: топливной рампе, регуляторе давления, форсунках (инжекторах),  впускных клапанах двигателя -постепенно осаждаются загрязнения, находящиеся в любом бензине, независимо от его качества.

Например, на распылителе форсунки отложения накапливаются в основном в течение нескольких минут после остановки двигателя, пока он горячий. Происходит это из-за того, что легкие фракции бензина улетучиваются, а тяжелые образуют слой твердых отложений, которые со временем увеличиваются до такой степени, что ухудшают работу, а в дальнейшем — выводят из строя сами форсунки.

• Загрязнение распылителей (форсунок) ухудшает образование топливно-воздушной смеси.
• В регуляторе давления из-за загрязнений может нарушиться герметичность  запорного клапана.
• Отложения на впускных клапанах уменьшают проходное сечение впускного канала, и часть топливной смеси осаждается в порах загрязнений.
• Нагар на поршнях и камерах сгорания приводит к детонации и может вызвать калильное зажигание.

На фото два впускных клапана от разных автомобилей, оба с пробегом около 100 тыс. км.

Клапан слева, с машины, на которой промывка никогда не делалась. Очень хорошо видны пористые смолянистые отложения в районе юбки.
Справа — раз в 25-30 тыс. км выполнялась плановая промывка инжектора.
Данное фото сделано мной, при проведении операций с ГБЦ разных авто, у знакомого моториста.

Основные проявления, при которых стоит почистить инжектор (топливную систему):

• затрудненный пуск двигателя;
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах;
• «провалы» при резком нажатии на педаль газа на непрогретом двигателе;
• детонация в виде стуков во время разгона под нагрузкой;
• ухудшение динамики разгона автомобиля;
• увеличение расхода топлива;
• повышение токсичности отработанных газов;
• пробег с предыдущей чистки более 25000-30000 км;

После промывки системы впрыска мы настоятельно рекомендуем заменить свечи зажигания, а еще лучше совместить промывку с плановой заменой свечей зажигания.

Мы можем промыть инжектор (форсунки) практически у любого автомобиля, не зависимо от марки и модели. Трудоемкость и стоимость будет зависеть не от марки авто, а от сложности подключения (доступа) и от объема мотора – чем больше мотор, тем больше потребуется сольвента.

Ориентировочная стоимость на промывку  форсунок:

А/м  ВАЗ и иномарки с объемом мотора до 1,5 литра —  2500 руб (с учетом химии)

Иномарки с объемом мотора от 1,5 до 2 литров и автомобили УАЗ (2.7 л) — 3000 руб ( с учетом химии)

Иномарки с объемом мотора от 2,2 до 3,5 литров ——-  3500 руб (с учетом химии)

Запишитесь на профессиональную диагностику и  промывку форсунок в Санкт Петербурге, по тел. 8-904-5500896, Михаил с 10 до 20 час по будням