Выполняю индивидуальный чип тюнинг в СПб автомобилей Kia большинства моделей с 2010 года.
Выполняю все виды диагностики, по двигателю и всем электронным и электрическим системам, установленным в данные авто (SRS, ABS, АКПП, ЭУР, климат и др.)
Выполняю корректировку одометров (спидометров) практически на всех панелях приборов данной марки.
Выполняю ремонт и клонирование ЭБУ большого количества автомобилей Kia.
Выполняю ремонт и отключение штатных иммо на программном уровне (не все эбу).
Выполняю индивидуальный чип тюнинг в СПб автомобилей Kia и др. Практически все прошивки авторские, выкатаны лично мной, на машинах друзей и коллег. После чип тюнинга возможная прибавка мощности у данных моделей до +10%
Выполняю индивидуальный чип тюнинг автомобилей Киа Соренто 2,2 CRDI в Санкт Петербурге. Все прошивки авторские, выкатаны лично мной на автомобилях друзей и коллег. Возможно изготовление ПО под заказ.
Выполняю индивидуальный чип тюнинг автомобилей марки Kia Carnival 2.7L. Все ПО откатано мной лично на машинах друзей и коллег. Возможно изготовление ПО под заказ.
У вас потерялись все ключи, или у вас сломался штатный иммо - мы можем: отремонтировать вашу систему, прописать заново ключи, отключить полностью иммобилайзер на программном уровне и др
Если все системы управления и мотор не имеют дефектов, если желание владельца реальны, то я могу предложить несколько вариантов выкатанного ПО на выбор или отредактировать его ПО под заказ, с учетом всех особенностей и "хотелок".
Чип тюнинг это не просто отключение чего то, чтоб поехала чуть быстрее. В руках профессионала это очень мощный инструмент для изменения характеристик и работы системы управления двигателем под пожелания заказчика.
В профессиональном варианте доступны наиболее важные для чип тюнинга калибровки и карты. Наше оборудование позволяет производить полный, качественный и безопасный чип тюнинг автомобилей KIA Ceed
Предлагаем отключение контроля катализатора на программном уровне. На большинстве марок у меня есть возможно перепрошить эбу на полноценное евро2, с возможностью физического отключения задних датчиков кислорода (ДК 2).
